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鉅亨網新聞中心

在聯合國安理會 11 月 30 日通過 3321 號對北韓裁決議後,中國率先表態會認真執行該決議,力促重啟六方會談;南韓宣佈今 (2) 日將公佈對北韓單邊制裁方案,日美隨後也將跟進發佈新制裁措施。

北韓則強烈「反對」,外務省發言人當天表示,北韓將採取「更強有力的自衛性措施」,應對安理會的新決議。專家指出,現在美國處於權力交接期,南韓則有「親信干政門」,因此北韓要選擇恰當的「挑釁」形式並不容易,核子試驗是可能的選擇之一。

據《環球時報》援引外媒報導,據安理會的 2321 號決議規定,北韓每年的煤炭出口額度不超過 750 萬噸或 4 億美元,並要求聯合國成員國限制北韓駐外機構的人數。中國已表態會認真執行該決議,但強調要避免對北韓民生和人道需求造成不利後果,以及對正常經貿活動產生負面影響。中國主張,第 2321 號決議應得到全面、平衡的執行。

中國認為,當務之急是有關各方儘快恢復對話談判,降低半島緊張局勢,儘快重啟六方會談,共同為推動半島無核化進程、實現半島和平穩定作出努力。當前半島局勢複雜敏感。中方呼籲有關各方避免採取任何加劇局勢緊張的言論和行動。中方反對在半島部署「薩德」(THAAD) 反導系統,敦促有關方面立即停止部署進程。

韓美日將分別發表各自的追加對北韓制裁措施。南韓政府 2 日將發表的方案包括擴大對北韓金融制裁名單、強化對北韓海運的檢查、限制北韓臺中市外埔區自慰器相關人士入境等。南韓政府還打算對中國丹東的鴻祥實業發展有限公司進行制裁,這將是南韓首次因為北韓核活動對中國企業實施單獨制裁。鴻祥實業曾被爆協助北韓發展核項目,若被拉入制裁名單,該公司與南韓公民的外匯交易、金融交易等將被禁止,鴻祥法人及相關人員在南韓境內的資產也將被凍結。

美國政府隨後也將發表對北韓制裁措施,強化對與北韓交易的中國公司的調查。日本政府 2 日將舉行國家安全保障會議,商討對北韓追加制裁問題,其中很有可能包括禁止北韓相關人士入境、擴大凍結與北韓有關企業和個人財產範圍等。日本政府則決定把北韓在第三國,即日本和北韓之外的國家的企業也作為資產凍結的對象。

北韓駐聯合國代表團 30 日對安理會新決議進行了強烈反駁,稱這是對北韓差別化、雙重標準的不公正制裁決議案,北韓對此表示「強烈反對」。稱「北韓所有行動都是基於國家生存而採取的自衛措施,並不是為了威脅別人。」

北韓外務省發言高雄市湖內區自慰套人 1 日表示,北韓將採取「更強有力的自衛性措施」,應對聯合國安理會涉北韓新決議。

隨著安理會通過對北韓制裁決議案和韓美日等追加額外制裁措施,朝鮮半島緊張局勢將進入新階段。但是對北韓日後的具體動作,各方的觀點並不相同。

首爾大學教授張容碩認為,此次安理會決議案制裁力度空前,不僅大幅壓縮北韓對外出口,而且連北韓聯合國外交活動空間也予以壓縮。如警告北韓,如果繼續進行核導開發,其聯合國會員權利可能被剝奪。只要聯合國大會有 2/3 以上的國家贊成,即可中止其會員資格。這對於重視國家主權的北韓而言是絕不能容忍的,因此未來北韓以行動示強的可能性增大。

張容碩認為,現在美國處於權力交接期,南韓則有「親信干政門」,因此北韓要選擇恰當的「挑釁」形式並不容易,核子試驗是可能的選擇之一。

另有觀點認為,出於未來與美國新政府對話的考慮,北韓有可能暫時對安理會決議案採取「忍字訣」。《世界日報》引述韓國慶南大學教授梁茂進的觀點稱,由於中美韓等主要當事國在安理會決議案上的立場,北韓表面上可能採取各種言辭激烈反駁,但在行動上則可能採取克制態度,僅採取發射短程導彈等有限反應措施。還有專家認為,如果南韓政府繼續鼓動國際社會對北韓制裁,那麼不排除南北韓矛盾激化的可能。

《華爾街日報》1 日報導指出,說服北韓放棄核計畫的努力能取得多少進展,很大程度上取決於中國執行煤炭進口限額的嚴格程度,以及中美和其他國家是否繼續採取更多外交努力。

遼寧社科院朝韓問題學者呂超表示,所謂的單邊制裁不合法也不合情理,無助於北韓核問題的順利解決,更有可能違背聯合國制裁的宗旨。他說,各國應該認識到,經濟制裁是對北韓走發展核武器這種危險道路的懲罰,並不是使其放棄核發展的唯一手段,只是促使北韓能夠重新回到談判桌上來。如果有國家認為制裁就能迫使北韓停止發展核武器,這是幼稚的。中國已表示將認真執行第 2321 號決議,美日韓等國指責中國的言論反映出他們並不是真心想解決北韓核問題。

工商時報【黃志偉】

無人自動駕駛車在Google、特斯拉以及全球各大車廠加速發展下,你我可以搭乘無人自駕車的日子似乎越來越近。台灣科技業者喜門史塔雷克(7Starlake)日前便宣布與法國業者NAVYA合作,將NAVYA的無人駕駛小巴艾爾馬(ARMA)引進來台,並預計在明年10月高雄市政府舉辦的生態交通全球盛典中,提供最後一哩接駁服務,屆時民眾將可體驗最高等級5的全自屏東縣鹽埔鄉情趣振動棒動駕駛車技術。

此次無人駕駛小巴艾爾馬登台發表,由三大廠商扮演重要角色,其一是發展高端無人駕駛高級電動車也是打造無人駕駛小巴艾爾馬的法國廠商NAVYA;其二是創立強固型電腦品牌STACKRACK的台灣廠商喜門史塔雷克公司,也是NAVYA在大中華區發展無人車銷售及營運的屏東縣恆春鎮情趣跳蛋夥伴,其強固型電腦則是小巴艾爾馬的指定心臟;其三是世界領先的3D激光雷達生產商VelodyneLiDAR公司,其激光雷達是NAVYA指定採用的重要感知雷達。

NAVYA副總Henri Coron表示,NAVYA臺中市后里區影音交友投入超過10年在無人駕駛重要技術的研發,至今已完成超過上萬公里的道路測試且接駁超過1.3萬人次的旅客。無人駕駛小巴艾爾馬可提供最後一哩接駁運輸服務,像是把民眾搭載到大眾運輸的節點,避免民眾搭計程車或自行開車到市中心,疏解城市塞車問題,目前這樣服務還是很小的市場,希望很快有競爭者的出現,才能把市場做大。

喜門史塔雷克公司總經理丁彥允指出,無人駕駛小巴屬於小運量GRT交通系統(Group Rapid Transit),很適合最後一哩接駁運輸服務,因此未來幾年在台灣營運上,將以協助地方政府交通單位或針對機場、遊樂園、大學院校等場域提供推廣咨詢、代理銷售及租賃服務,其中明年10月由高雄市舉辦的生態交通全球盛典中,將以哈瑪星特區做為試辦地點,另外也規畫陸續將與其他縣市合作,在經貿園區或機場等進行試點。

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