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鉅亨網編譯許光吟 綜合外電
美股道瓊指數週三 (25 日) 眾望所歸地收盤突破了 2 萬點的整數大關，終場道瓊指數大漲 155.80 點以 20068.51 點作收，再度刷新了歷史新高水平，週三道瓊指數以金融類股的漲幅最大，與財報大好的波音 ( (US-BA) ) 同步帶領道瓊再度成功攻高。
然而值得注意的是，統計自 2016 年 12 月 5 日至今，道瓊指數可謂是天天爆量，量能平均水平驚現自 2011 年歐債危機、2008 年金融海嘯以來的最高水準，而道瓊指數週三也是以一個小跳空缺口突破了逾一個半月以來的平台整理區間，並且 5 日線、10 日線、月線也出現三線糾結的情況。
道瓊指數日線走勢圖 (近月以來表現) 道瓊高雄市永安區按摩棒指數週線走勢圖 (2007 年至今表現)《彭博社》報導，市場人士分析，道瓊指數在經過長達一個半月的盤整之後，之所以能夠更上層樓，除了波音財報亮眼的利多因素以外，另一方面主要也是受惠於美國新任總統川普 (Donald Trump) 在上任之後，政策的執行效率遠超過市場預期，並且政策不確定性的疑慮也開始大大消除。
美國券商 Weeden & Co 首席股市分析師 Michael Purves 對此表示，討論道瓊指數升破 2 萬點的整數大關，其實沒有太大的意義存在，市場應該關注的重點是：道瓊的上漲動能仍在持續，而這不僅僅是因為川普行情的帶動，同時道瓊 30 檔高價股的財報成績有跟上股價，也是相當重要的關鍵，是故道瓊突破了 2 萬點或是 2 萬 1000 點大關，整數關卡並不是最至關緊要的問題。
由於當前美股已進入了超級財報週，一些重量級企業財報也將在近期繼續發布，市場人士對此分析，市場目前預估，美國企業 2016 第四季獲利將較前一年同期增長 13.1%，估第四季將是 2016 年表現最好的一個季度。
資產管理機構 Key Private Bank 首席投資長 Bruce Mccain 亦對此說道：「目前美股的主要上漲動能主要有二，其一是美股企業的獲利正在快速走強，其二是市場已在對川普的減稅政策、減少市場監管等舉措，快速作出回應。」
但是 Bruce Mccain 亦出言警告，目前川普依然還有著許多政策尚未十分明朗，市場只是在作多川普的政策預期，倘若川普新政出現了一些令人失望的消息，那麼美股即很可能出現回撤下跌。
而由於當前道瓊指數能夠突破 2 萬點大關，主要是由金融類股、原物料類股以及工業類股領軍，Weeden & Co 首席股市分析師 Michael Purves 對此大膽認為，一旦道瓊的零售類股也加入漲勢之後，或許就是賣出道瓊的良好時機。
中國時報【張家豪╱台北報導】
南投縣魚池鄉成人商品嚴格取締重罰收效！不滿交通部公路總局重罰，部分UBER司機昨日號召免費載客，不過，記者實搭UBER，司機指出免費載客其實不多，部分司機表示，已3天不敢上線，希望UBER公司模糊收據資訊，讓民眾無法檢舉，但公路總局強調，「逃不掉的」。
一日免費載客 占少數
昨天是公路法修正案開罰UBER第3天，公路總局再對UBER司機祭出7張舉發單，已累計發出29張舉發單。另外，新制訂有檢舉獎金，台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉指出，已收到百餘件檢舉；公路總局預計今日彙整全台檢舉數據。
為了抗議UBER重罰條款上路，UBER司機昨日發起全台「挺UBER一日免費載」活動，宣稱全台有逾千名司機參與，自發性免費載客，要求政府給予兼差養家的機會。為驗證UBER是否真的免費載客，記者昨下午4點15分至4點半，叫UBER從忠孝東路四段搭到行天宮，行程4.9公里，車資115.98元。
臺中市大里區威而柔開私家車司機 不上線
該位UBER司機表示，其實響應免費載客的司機並不多，他個人不怕臨檢、檢舉，因為擁有合法職業駕照，車輛也是UBER公司向租賃車公司租用，完全合法，但開私家車的UBER駕駛朋友，就真不敢上線了！
一位台中UBER司機則說，司機擔心UBER遲早會不堪重罰撤資，本來UBER代繳的10萬罰鍰會落在司機身上。他希望UBER模糊收據資訊，不利檢舉。
公路總局運輸管理中心副執行祕書梁郭國回應，UBER司機免費載客，不影響公總取締，昨日仍抓到7件，顯示有司機有償載客。他強調，就算UBER模糊收據資訊，只要實際攔查，仍抓得到，「會以最快速度因應UBER規避裁罰招數。」
梁郭國說，租賃車要由租賃公司派遣才合法，若遇到司機開租賃車，會要求提出租車公司與UBER合作的證明。
見招拆招 公總攔查
台北上班族、林姓UBER乘客表示，他不解政府為何和UBER不能達成協議，計程車品質參差不齊新竹縣峨眉鄉自慰套，應把消費者權益放在最優先，政府至少要具體提出整頓計程車品質的作法，或促成小黃與UBER合作。
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